По данным источников, в структуре трафика продолжают преобладать иранские суда.
"На прошлой неделе Пакистану было предложено 20 мест для вывода судов из Персидского залива – больше, чем в настоящее время находится за Ормузским проливом. Страна рассматривает варианты, включая прием других танкеров и, возможно, смену их флага для обеспечения поставок удобрений, нефти и других грузов", – говорится в материале Bloomberg.
5 апреля пролив пересек первый танкер с иракской нефтью – это произошло после того, как Иран объявил об исключении для "братского Ирака".
Индия провела через Ормузский пролив восемь танкеров со сжиженным газом. На прошлой неделе пролив также дважды пересекли контейнеровозы, связанные с Китаем, и два судна под японским флагом.
До начала военной операции США и Израиля против Ирана трафик достигал 135 судов в сутки.
Военно-морские силы Корпуса стражей исламской революции сообщили о предстоящих изменениях в режиме судоходства через Ормузский пролив. Отмечается, что порядок прохода через Ормузский пролив изменится навсегда, особенно для США и Израиля.
Судоходство через Ормузский пролив, ключевой маршрут поставок нефти и СПГ из стран Персидского залива, практически остановилось после операции США и Израиля на Ближнем Востоке. Это привело к росту цен на топливо в большинстве стран мира. По сведениям Tasnim, проход через пролив сейчас разрешен лишь дружественным Ирану государствам, среди них Россия, Китай, Индия, Ирак и Пакистан.
