От лица "Перспективы" договор подписал ее гендиректор Александр Ильин. Глава МАШ Михаил Василенко присутствовал при подписании.
По словам Василенко, к настоящему времени Домодедово представляет собой "разрозненный актив, состоящий из 25 компаний, которые несут убытки порядка 10 млрд рублей ежегодно". Долговая нагрузка аэропорта составляет 75 млрд рублей.
"Перед нами стоит задача – сформировать программу оздоровления аэропорта Домодедово и представить ее в контролирующие государственные органы в установленные сроки", – указывает Василенко.
Эта программа, уточняет он, будет зависеть от динамики формирования пассажиропотока как в России в целом, так и в Московском авиаузле в частности.
Василенко указал, что за последние годы пассажиропоток Домодедово уменьшился на 55%, до 13,8 млн чел. Инвестиции в аэродромную инфраструктуру не осуществлялись "десятки лет".
Теперь нужно "оптимизировать структуру предприятия, перейти к окупаемости и повысить качество обслуживания".
Шереметьево через "Перспективу" купило Домодедово на повторном аукционе 29 января 2026 года.
Стартовая цена на аукционе составляла 132,2 млрд руб. Его предполагалось проводить с понижением начальной цены на 50% с шагом 10%. Уточнялось, что в случае подтверждения несколькими участниками начальной цены или цены, сложившейся на одном из шагов понижения, будет проведен аукцион на повышение с шагом 5%.
Единственным конкурентом Шереметьево выступило Внуково – там были готовы заплатить 66 млрд руб. (то есть пониженную на 50% стартовую цену). Однако после появления предложения Шереметьево нужно было вступать в торги на повышение, а во Внуково не собирались платить 72 млрд руб.
В итоге Домодедово ушло с торгов за 66,13 млрд руб.
