На основе расчетов емкости хранилищ семи нефтедобывающих стран Персидского залива (Саудовская Аравия, ОАЭ, Ирак, Кувейт, Катар, Оман и Иран) JPMorgan оценивает, что наземные хранилища сырой нефти в этих странах составляют приблизительно 343 млн баррелей, что эквивалентно примерно 22 дням простоя.
Кроме того, около 60 пустых танкеров в регионе Персидского залива могут хранить в общей сложности около 50 млн баррелей.
"После этого срока ограниченность мощностей хранилищ потребует остановки добычи", – говорится в обзоре банка.
Иран ранее объявил о прекращении торговли через Ормузский пролив. В результате движение танкеров фактически прекратилось.
Пролив является важнейшим узким местом для транспортировки сырой нефти по всему миру, через него проходит примерно пятая часть мирового ежедневного объема сырой нефти и сжиженного природного газа (СПГ).
По оценкам JPMorgan, ранее через Ормуз ежедневно обеспечивались поставки порядка 19 млн баррелей жидкого топлива в сутки, в том числе поставки нефти в объеме 16 млн б/с. Хотя такие страны, как Саудовская Аравия и ОАЭ, способны перенаправить часть сырья по трубопроводам к альтернативным морским маршрутам, масштаб таких поставок ограничен, отмечают аналитики банка.
Данные на 28 февраля указывают, что поставки нефти через Ормузский пролив составили лишь 4 млн баррелей в сутки, причем это была преимущественно иранская нефть. В обычное время суточные объемы там бывают в четыре раза выше.
Рынок моментально отреагировал на нарастающие риски. Стоимость апрельских фьючерсов на сорт Brent на лондонской бирже ICE Futures на 13:25 мск составляет $78,79 за баррель, что на $5,92 (8,12%) выше уровня закрытия предыдущих торгов. На электронных торгах Нью-Йоркской товарной биржи (NYMEX) апрельские фьючерсы на нефть WTI прибавили $5,19 (7,74%), до $72,21 за баррель.
Таким образом, при сохранении де-факто остановки движения через Ормузский пролив дольше 25 дней, ограниченность емкостей наземных и морских хранилищ может, по расчетам JPMorgan, вынудить крупнейших производителей региона временно останавливать добычу.
Танкерам во время перевозки нефти и газа порой приходится идти по сложным маршрутам. Они подбираются, исходя из множества факторов: рыночных, логистических, климатических. Больше всего осложняют ситуацию "бутылочные горлышки" – каналы и проливы. О том, зачем нужны танкеры и по каким проливам они ходят, – в материале "Профиля".
Ситуация на Ближнем Востоке
В минувшую субботу США и Израиль начали военные действия против Ирана, нанеся более тысячи ракетных ударов по ряду иранских городов, в том числе по резиденциям политического и военного руководства страны. В результате атаки погиб верховный лидер Ирана аятолла Али Хаменеи.
В ответ Иран нанес удары по Израилю и ряду стран Персидского залива. В частности, пострадали жилые районы столицы Бахрейна, также сообщается о повреждениях ряда отелей и аэропорта в Дубае.
Президент США Дональд Трамп заявил, что американские военные будут продолжать наносить удары по Ирану до тех пор, пока все цели Вашингтона не будут достигнуты.
Секретарь Высшего совета национальной безопасности Ирана Али Лариджани, в свою очередь, подчеркнул, что Тегеран не намерен вести переговоры с США, отметив, что Трамп своими "ложными надеждами" "погрузил регион в хаос".
