В феврале текущего года на рейсе из Екатеринбурга в Стамбул произошло возгорание портативного устройства: задымление в салоне возникло после хлопка у места пассажира, перевозившего пауэрбанк. Бортпроводники быстро локализовали пожар с помощью огнетушителя и поместили устройство в контейнер с водой. В результате были повреждены подушка кресла и привязной ремень, а у пассажира зафиксирован ожог большого пальца.
Комиссия сочла решение экипажа продолжить полет обоснованным. При этом среди выявленных недостатков отмечено отсутствие в российских нормативно-правовых актах прямого запрета на использование пассажирами портативных аккумуляторов в полете. С учетом повторяющихся инцидентов с возгоранием подобных устройств профильным властям предложено рассмотреть внесение изменений в воздушное законодательство, вплоть до ограничения или полного запрета использования портативных зарядок на протяжении всего перелета, пишут"Известия".
Согласно обновленным требованиям к безопасности у российских авиакомпаний, пауэрбанки разрешено провозить только в ручной клади и при соблюдении ряда условий. Устройства должны быть упакованы так, чтобы исключить риск короткого замыкания. Для литийметаллических аккумуляторов установлен предел по содержанию лития – не более 2 г, для литийионных – по удельной энергии не более 100 Вт/ч. Использование пауэрбанков также ограничено: их нельзя подключать к источникам питания в кресле или на борту самолета, а также применять для подзарядки мобильных устройств на всех этапах полета.
Тенденция к ужесточению правил по обращению с портативными аккумуляторами проявляется во всем мире. С прошлого года многие авиакомпании вводят ограничения на использование пауэрбанков в салоне: среди них Lufthansa Group, AJet, Azal, Emirates, Pegasus, El Al и другие. С 1 января 2026 года IATA обновила правила перевозки пауэрбанков и устройств с литиевыми батареями в салоне самолета. Кроме того, 27 марта были скорректированы нормы Международной организации гражданской авиации (ИКАО), касающиеся безопасности перевозки подобных устройств на борту. Эти изменения нацелены на минимизацию рисков, связанных с литиевыми аккумуляторами, которые при определенных условиях способны перегреваться, самовозгораться или даже взрываться.
