Согласно сообщению, по состоянию на 17 мая для поддержания режима блокады было перенаправлено 81 коммерческое судно, связанное с Ираном и следовавшее в его порты или покидавшее их. Еще четыре судна выведены из строя.
Накануне военные информировали о 78 перехваченных судах.
По данным CENTCOM, контроль на море обеспечивают свыше 20 американских боевых кораблей, несущих дежурство в акватории Аравийского моря.
Ситуация в Ормузском проливе
Ормузский пролив – важнейшая энергетическая артерия мира, соединяющая Персидский и Оманский заливы. До начала масштабного военного конфликта через этот узкий проход (шириной всего 39 км в самом узком месте) транспортировалось около 20% мировых поставок сырой нефти и значительная доля сжиженного природного газа (СПГ).
28 февраля США и Израиль начали крупномасштабную военную операцию Epic Fury против Исламской Республики Иран. В ходе первых массированных ударов было ликвидировано высшее политическое и военное руководство страны.
Иранские силы ответили минированием акватории, атаками беспилотников и ракетными ударами по коммерческим судам, что фактически парализовало судоходство.
При посредничестве Пакистана стороны заключили кратковременное перемирие, однако дипломатические переговоры зашли в тупик.
13 апреля администрация Дональда Трампа официально объявила бессрочную морскую блокаду Ирана.
Операцию по изоляции Ирана проводит Центральное командование ВС США силами Пятого флота и авианосной ударной группы.
Не имея возможности полноценно экспортировать нефть по морю (что приносит стране до $500 млн убытков ежедневно), Тегеран ввел контрмеры. Иран установил систему обязательных пошлин и "морских страховок" для гражданских судов под угрозой атак, фактически разрешая движение только лояльным перевозчикам.
Официально запрещен проход любых кораблей, транспортирующих военные грузы для баз США.
Иран экстренно переориентировал логистику на наземные коридоры через Ирак, Пакистан и Китай.
Крупные судоходные компании на фоне частичной блокировки Ормузского пролива начали использовать автотранспорт для доставки топлива. Фрахтовые ставки на направлении Шанхай – Персидский залив и Красное море достигли на этой неделе максимальных значений, превысив уровни периода пандемии COVID-19.
