По сведениям издания, каждый из 10 истцов (поначалу их было семь) заплатил по 56.000 юаней (около $7800) за "беспилотный" пакет программного обеспечения Tesla (ПО Full Self-Driving). Произошло это в 2019 – 2021 годах. Как утверждают истцы, менеджеры компании по продажам и гендиректор Илон Маск обещали: реальная полная автономность уже практически достигнута.
По мнению истцов, компания скрыла проблемы со своей системой, чтобы это не ударило по продажам. Они утверждают, что заявленные функции работают не так, как должны. Кроме того, "беспилотный" пакет ПО Tesla не получил одобрения со стороны китайских регуляторов. Истцы требуют более 3,95 млн юаней ($583 тыс.) – в эту сумму входят полная компенсация затраченных средств и возмещение ущерба.
В Tesla же отвечают: некоторые функции работают в полном объеме, другие – частично.
Как писало издание Electrek 23 мая, не так давно компания поменяла название этого пакета для китайского рынка – с Full Self-Driving на Tesla Assisted Driving. Тем самым, по сути, она признала, что о заявлявшейся ранее "полной автономности" речь не идет.
В Китае насчитывается свыше 1 млн автомобилей Tesla с компьютерной системой HW3, которая и обеспечивает функционирование "беспилотного" ПО. Они производились с 2019 по 2023 год (именно такие авто у истцов), после чего на машины стали устанавливать более мощную систему HW4, которая, как считается, в дальнейшем все же сможет обеспечить полную автономность автомобилей. Однако системы HW3, как ранее признавал сам Маск, на это способны не будут, им не хватит мощности. При этом проводить замену HW3 на HW4 компания не собирается.
Против Tesla подано более 20 исков, общая стоимость потенциальных возмещений по которым достигает $14,5 млрд. Системы автопилота Tesla – одна из распространенных причин исков. Так, 21 февраля 2026 года суд обязал компанию выплатить почти $250 млн из-за ставшей причиной ДТП машины на автопилоте.
