Почему "закипает" двигатель

Как отмечают эксперты, риск перегреться у многих современных двигателей выше из-за ряда конструктивных особенностей автомобилей. Его увеличивают:

• каталитические нейтрализаторы (у большей части выпускающихся сегодня автомобилей они находятся в непосредственной близости от мотора);
• работа кондиционера;
• автоматическая коробка передач;
• турбонаддув.

Также перегрев двигателя могут спровоцировать перегруз автомобиля и ухудшение аэродинамики при перевозке крупногабаритного груза на крыше, езда по бездорожью или в горах. Косвенными виновниками могут быть неисправности в ходовой или трансмиссии, которые затрудняют движение, пишет "За рулем".

Кроме того, причины могут быть в самом моторе. Чаще всего случается, что:

• недостаточное количество антифриза ухудшает охлаждение самой горячей части мотора и в итоге приводит к полному прекращению циркуляции жидкости;
• негерметичность парового клапана пробки радиатора или расширительного бачка снижает температуру кипения жидкости;
• заедание клапана термостата не дает антифризу нормально циркулировать и охлаждаться;
• насос системы охлаждения может перестать вращаться из-за обрыва ремня привода, либо из строя выходит муфта, через которую на некоторых автомобилях осуществляется привод насоса;
• возникают проблемы с электровентилятором охлаждения радиатора.

Как избежать перегрева

В жару риск того, что двигатель "закипит", значительно больше, чем в холодную погоду. Поэтому чем выше температура на улице, тем бережнее следует обращаться с двигателем. Эксперты дали несколько советов, которые помогут избежать проблем:

• не следует резко тормозить или ускоряться;
• используйте торможение двигателем – в этом случае топливовоздушная смесь не будет сгорать, а циркуляция охлаждающей жидкости в системе улучшится;
• поддерживайте радиатор в чистоте и не затягивайте с необходимым техническим обслуживанием;
• через каждые 60-80 тыс. км пробега полностью меняйте антифриз;
• пользуйтесь точным цифровым термометром. Также можно использовать специальную программу для смартфона.

Ранее эксперты объяснили, зачем нужно регулярно "крутить" двигатель. Многие рачительные водители предпочитают ездить по городу и на трассе в спокойной манере. Считается, что такой стиль вождения не дает лишнюю нагрузку на двигатель, трансмиссию и подвеску, а также экономит топливо. Однако, вопреки расхожему мнению, постоянная езда на низких оборотах срок службы мотора не продлевает.