Раскрыто назначение японских «суперэсминцев»

Как сообщает The Drive, новые корабли будут предназначены в первую очередь для защиты от возможной северокорейской ракетной атаки. Их планируется оснастить вариантом системы Aegis с радаром AN/SPY-7 с большой дальностью обнаружения. Промежуточный отчет о возможности постройки кораблей должен быть представлен в середине ноября, и до конца года правительство Японии примет решение о продолжении работ. По данным японских СМИ, план, скорее всего, будет одобрен.

Пока неясно, предполагается строительство полностью нового типа корабля или развитие имеющегося, например, строящегося в настоящее время типа «Майя». Японские эсминцы типа «Майя» также оснащаются боевой информационной системой «Иджис» и могут выполнять задачи противоракетной обороны. Эти корабли являются последним на сегодня вариантом японской ветви развития американского проекта эсминцев типа «Арли Берк».

По данным агентства «Киодо Цусин», японское правительство изучает возможность строительства эсминцев водоизмещением около 9000 тонн, что позволяет построить их на основе конструкции кораблей типа «Майя» водоизмещением 8200 тонн. Ранее предполагалось, что всего морские силы самообороны Японии получат четыре эсминца этого типа, и возможно, что два последних будут достроены по измененному проекту. Отчасти эта эволюция схожа с развитием типа «Арли Берк» в ВМС США. Третья серия этих кораблей, известная как Flight III, имеет водоизмещение 9700 тонн, что американские военно-морские специалисты считают пределом для конструкции данного проекта.

Ранее Япония также рассматривала другие варианты размещения системы ПРО, включая строительство специализированных морских платформ –плавучих батарей противоракетной обороны, фактически представляющих собой большие баржи с пусковыми установками.

В июне 2020 года «Профиль» сообщил об отказе Японии от строительства наземных комплексов Aegis Ashore. Размещение комплексов ПРО в префектурах Акита на северо-западе и в Ямагути на юго-западе страны было отменено из-за их стоимости, сроков и целого ряда технических проблем.