С точки зрения дизайна радикальных перемен не произошло по сравнению с прежней версией. Сохранились крупная решетка радиатора и узкая оптика, дополненная светодиодными ДХО, а также сквозная световая полоса на корме. Об этом пишет IT Home.
Агрессивный передний бампер по-прежнему выделяется широкими боковыми воздухозаборниками. Спортивная подача остается одной из главных примет Arrizo 8.
Даже в "базе" предусмотрены камеры кругового обзора и целый комплекс электронных помощников водителя. За доплату список можно расширить за счет интеллектуального шасси, камеры под днищем и системы контроля удержания в полосе. В салоне установлены два объединенных экрана диагональю по 12,3 дюйма каждый. Сиденья отделаны экокожей, а спортивный руль усыпан физическими клавишами управления.
Техническая часть включает два турбомотора на выбор. По умолчанию седан комплектуется 1,6-литровой бензиновой турбочетверкой мощностью 200 л.с., работающей вместе с 7-ступенчатым преселективным "роботом".
Для тех, кто хочет больше динамики, предложен 2,0-литровый турбоагрегат на 261 л.с., который сочетается с 8-диапазонным автоматом.
На Пекинском автосалоне компания Chery в апреле показала концепт кроссовера Tiggo X. Модель выглядит близкой к серийному образцу и, вероятно, в ближайшее время будет поставлена на конвейер. По позиционированию Tiggo X, судя по всему, станет флагманом линейки кроссоверов бренда.
