Двумя месяцами ранее, в ноябре 2025 года, число регистраций вовсе опускалось ниже 40 тыс., что стало самым низким показателем с января 2022 года. В декабре оно восстановилось до 48.300 – это, впрочем, тоже было ниже декабря предыдущего года.
По данным Motor Intelligence, число регистраций новых автомобилей Tesla в США падало в годовом сопоставлении по итогам девяти из последних 12 месяцев. Плюс фиксировался только в июле – сентябре, и то он, по-видимому, был обусловлен в значительной степени стремлением населения воспользоваться налоговым кредитом для покупки электромобилей. Срок действия этой программы истек 30 сентября.
По итогам 2025 года в США было зарегистрировано 568.454 новых Tesla против 625.712 годом ранее, что соответствует падению на 10%. Что касается мировых продаж, то поставки Tesla уменьшились на 8,6%, до 1,636 млн единиц.
Почему у Tesla возникли проблемы?
В США проблемы Tesla порождены в том числе прекращением действия срока налоговых льгот при покупке электромобилей в размере $7500. Средняя цена покупки электромобиля, по данным Cox Automotive, повысилась за год на 18,1%, до $51.981.
Доля электромобилей на авторынке США за год опустилась с 9,5 до 6,6%. По оценкам Kelley Blue Book, их продажи в США в январе 2026 года рухнули на 30%. На этом фоне показатели Tesla выглядят почти оптимистично.
Второй важный фактор – риторика и действия Илона Маска, которые зачастую воспринимаются как в лучшем случае неоднозначные. В прошлом году стоимость бренда Tesla рухнула на 36%, до $27,6 млрд.
В считающейся левой, демократической Калифорнии (это ключевой для компании штат) доля Tesla по числу регистраций новых автомобилей уменьшилась в 2025 году до 9,9 с 11,6%, свидетельствуют данные Experian.
Tesla удерживает 46% рынка
Несмотря на падение показателей, компания Маска удерживает 46% американского рынка электромобилей. В 2024 году эта доля составляла 49%, а в начале 2022 года – 75%.
Позиции некоторых конкурентов компании сильно укрепились. Лучшую динамику продемонстрировала GM: в 2025 году продажи ее электромобилей взлетели на 48%, почти до 170.000. Ее доля на американском рынке поднялась с 8,8 до 13,2%. Одних только Chevrolet Equinox было продано около 58.000, что сделало эту машину третьей среди наиболее популярных моделей электромобилей в США.
С другой стороны, продажи электромобилей Ford сократились на 14%, примерно до 84.000, а группы Hyundai-Kia – менее чем до 104.000.
