"Сейчас мы не располагаем достаточными данными, чтобы напрямую связывать увеличение числа зарядных сессий с временными ограничениями на продажу бензина", – указывает Катальницкий.
В "Росатом Сеть зарядных станций" говорят, что наблюдается умеренный рост загрузки сети ЭЗС: количество зарядных сессий повысилось, но резкого скачка нет. Интересно, что активнее стали заряжаться в том числе владельцы подключаемых гибридов. В любом случае, в компании не готовы связывать этот рост с ограничениями на топливном рынке.
По данным 2Chargers (эта платформа объединяет данные о зарядной инфраструктуре по России), число зарядных сессий на ЭЗС в период с 13 по 26 июня было на 18% больше, чем в предыдущие две недели. В Москве рост составил 33,4%, в Санкт-Петербурге – 38,8%.
Вместе с тем, председатель Ассоциации производителей и операторов электрозарядных станций (АПОЭ) Армен Сафарян указывает, что загрузка станций находится в пределах базовых значений трех-пяти сессий в день. Для изменения ситуации, полагает Сафарян, необходимо кратное увеличение парка электромобилей и заряжаемых гибридов. Повлияли ли проблемы с топливом на продажи электромобилей, станет ясно не раньше, чем через несколько недель.
Йоханнес-Корнелиус Ростовский из "Эйлер Аналитические технологии" ждет умеренного повышения загрузки ЭЗС за счет двух источников. Это, во-первых, подключаемые гибриды, а во-вторых – электромобили, являющиеся вторым транспортным средством в семье. Не исключено также, что ситуация на топливном рынке ускорит покупку электромобилей теми, которые и так собирались это сделать, однако этот эффект будет ограничен и станет заметным даже не через недели, а через месяцы.
Не так давно о перспективах электромобилей в условиях топливного дефицита высказывался директор "Автостата" Сергей Целиков. Многое будет зависеть от того, станут ли проблемы с топливом затяжными, подчеркивал он.
