"Мы предложили подходы, при которых меры, в том числе и федеральной поддержки, будут увязаны с тем, какую оценку дают наши граждане работе общественного транспорта. Тот, кто лучше занимается, кто предлагает новые решения, тот будет получать больше поддержки для обновления подвижного состава, развития инфраструктуры и в том числе софинансирования транспортной работы", – рассказал заместитель министра Алексей Шило на пленарном заседании форума "Города будущего" в Перми.
Такой подход, указал Шило, был озвучен на проведенном президентом России Владимиром Путиным заседании президиума Госсовета в Улан-Удэ 10 августа.
На пути к комплексному обновлению системы общественного транспорта
Заседание 10 августа стало источником немалого числа сообщений о предлагаемых новациях в сфере общественного транспорта.
Президент РФ Владимир Путин поручил правительству и профильной комиссии Госсовета проработать внедрение понятия "гарантирующий перевозчик" – закрепление за определенными предприятиями обязанности обеспечивать бесперебойное обслуживание в регионе.
Это, по словам Путина, способствовало бы планомерности закупок и гарантированной загрузке промышленных предприятий. "Необходимо добиваться ритмичной работы, ритмичности этих закупок. Такое поручение уже давалось правительству, но вопрос пока до конца не решен", – напомнил он.
К 2030 году в агломерациях и городах доля транспорта со сроком эксплуатации не старше нормативного должна достичь 85%, заявил президент. "Одно только обновление парка не гарантирует удобное, качественное транспортное обслуживание. Необходимо, чтобы троллейбусы, трамваи, автобусы, пригородные поезда ходили по расписанию. Поездки были безопасными и доступными по цене. Так должно быть и в мегаполисах, и в малых городах, и в сельской местности", – подчеркнул он.
Глава Минтранса Андрей Никитин предложил перевести общественный транспорт на контрактную систему с регулируемыми тарифами. Сейчас более 40% маршрутов в стране обслуживаются перевозчиками, которые сами устанавливают цену, не предоставляют льготы и не соблюдают стандарты качества – в некоторых регионах такая модель действует почти на всех маршрутах.
