Повышение финансовых показателей не было обусловлено сокращением расходов или увеличением продаж. В компании ссылаются на "однократные статьи", связанные в том числе с пошлинами и бухгалтерскими корректировками.
Самой большой неожиданностью для наблюдателей оказалась внушительная величина свободного денежного потока (FCF) – $1,44 млрд (годом ранее было $664 млн). Аналитики в среднем ждали, что FCF будет отрицательным, на уровне $1,43 млрд, указывает Reuters.
Зато капиталовложения компании оказались на 40% ниже ожидавшихся.
Сейчас же Tesla резко повысила план капиталовложений – за год должно быть потрачено более $25 млрд против $9 млрд в 2025 году. Гендиректор компании Илон Маск вкладывает все больше в ИИ, роботов и чипы. По его словам, эти действия "прекрасно обоснованны" с точки зрения обеспечения высоких доходов в будущем.
"Мы в фазе очень больших капитальных инвестиций, которая начнется сейчас и продлится пару лет", – указывает финдиректор Tesla Вайбхав Танеджа. Он добавил, что свободный денежный поток компании будет отрицательным всю оставшуюся часть 2026 года.
Как сообщалось ранее, продажи компании в первом квартале оказались слабыми: поставлено было за три месяца 358.023 автомобиля против 418,2 тыс. в четвертом квартале 2025 года и 497,1 тыс. в третьем квартале.
Рынок встретил новости без энтузиазма. На закрытии сессии 22 апреля акции Tesla демонстрировали рост на 0,28%, до $387,51, однако на торгах после закрытия регулярной сессии вчера и на премаркете сегодня бумаги дешевеют: минус 3,05% по состоянию на 5:52 по времени Восточного побережья (12:52 мск).
Optimus
В ходе конференц-колла Илон Маск подтвердил, что производство роботов Optimus начнется во Фримонте в конце июля или августе, примерно через четыре месяца после того, как с конвейера сойдут последние Model S и X.
Маск, впрочем, предупредил, что поначалу темпы выпуска Optimus будут "довольно низкими". По его словам, "невозможно спрогнозировать" уровень производства в этом году, так как производственная линия совершено новая, а робот состоит примерно из 10.000 уникальных компонентов.
"Оно будет двигаться так быстро, как будет двигаться самая несчастливая, медленная, глупая деталь из всех 10.000", – указал Маск.
В январе 2025 года он прогнозировал, что в 2026 году будет произведено 10.000 роботов.
Маск также подтвердил, что Tesla сооружает еще один завод для сборки Optimus в Техасе. Он начнет давать продукцию примерно летом 2027 года.
Roadster
По словам Маска, Tesla Roadster может дебютировать "в течение месяца или около того". Правда, совсем недавно он анонсировал появление авто в конце апреля. Это, по-видимому, уже восьмой раз, когда сроки по Roadster сдвигаются. Прототип автомобиля был впервые продемонстрирован в ноябре 2017 года.
Ранее, напоминают в Electrek, Маск связывал отсрочки с приоритетом, который отдавался другим проектам – Cybertruck, Semi, Optimus. Теперь же он говорит о большом объеме необходимых "испытаний и проверок".
Поначалу Roadster предполагалось оснастить батареей на 200 кВт⋅ч. Он должен был разгоняться до сотни за 1,9 с, его максимальная скорость должна была превысить 250 миль в час (примерно 402 км/ч), а дальность – 620 миль (почти 1000 км). Впоследствии Маск начал утверждать, что время разгона до 100 км/ч вообще сократят до секунды.
Заявлявшаяся базовая цена автомобиля – $200.000.
Cybercab
Производство все еще не совсем автономных автомобилей Cybercab (базовая версия даже руля и педалей лишена) началось на фабрике Giga Texas, подтвердил Маск. Однако он поспешил умерить ожидания.
"Когда у вас новый продукт с абсолютно новой цепочкой поставок, новым всем, всегда получается S-образная кривая", – говорит Маск.
По его словам, стоит ожидать, что поначалу производство Cybercab будет очень медленным и лишь впоследствии возрастет. К концу года, утверждает он, рост может стать "экспоненциальным".
Первый Cybercab был выпущен в феврале, однако полноценное серийное производство началось лишь в апреле.
Cybercab разработан так, чтобы обходиться без водителя, однако в Tesla по-прежнему не решили проблему обеспечения полной автономии – машине все еще нужен наблюдающий и контролирующий ее действия человек. Полностью автономная модель может появиться, возможно, в четвертом квартале.
Работающие в настоящее время полуавтономные роботакси Tesla попадают в ДТП примерно раз на 57.000 миль пробега, в то время как средняя величина для обычных водителей – одно ДТП примерно на 229.000 миль.
Маск признает, что у ПО роботакси по-прежнему есть проблемы.
