Так, обращают внимание в издании, электромобили и подключаемые гибриды должны стоять группами (не более 10 машин в каждой). Их следует отделять от других авто огнестойкими перегородками, специальными противопожарными шторками/воротами, системами тушения. Новые требования также появятся для зарядных зон.
Основная идея в том, что из-за особенностей аккумуляторов электромобили требуют повышенных мер пожарной безопасности, а потому их парковка по умолчанию должна считаться "зоной повышенного риска".
Глава Ассоциации производителей и операторов электрозарядных станций (АПОЭ) Армен Сафарян указал, что, по сути, внутри закрытой стоянки паркинга вводятся две категории: места для автомобилей с ДВС и для электротранспорта.
Как пояснили в МЧС, эти требования "распространяются на вновь проектируемые объекты, а также на существующие объекты, на которых предусмотрено проведение капитального ремонта, реконструкции, технического перевооружения и изменения функционального назначения".
Каков размер штрафов?
Ответственность за нарушения требований пожарной безопасности предусмотрена ст. 20.4 КоАП РФ. В первый раз водитель может получить предупреждение.
Для граждан максимальный размер административного штрафа составляет 50 тыс. рублей, должностных лиц – 100 тыс., индивидуальных предпринимателей – 110 тыс., юрлиц – 2 млн.
В случае наиболее серьезных нарушений требований пожарной безопасности к ИП и юрлицам суд может вынести решение о приостановлении деятельности.
Отраслевой источник пояснил "Известиям", что управляющая компания отвечает за соответствие парковок техническим нормам, а владелец автомобиля – за соблюдение установленных на объекте правил.
УК должны правильно принимать такую инфраструктуру на баланс, обеспечивать ее безопасную работу, осознавать стоимость ее содержания, разъяснять правила пользования зарядками, потребления электроэнергии, а также вопросы безопасности собственникам электромобилей и заряжаемых гибридов, отметили в пресс-службе Ассоциации профессиональных управляющих недвижимостью "Р1".
Каковы возможные последствия новых норм?
Из-за новых требований застройщикам и УК может оказаться невыгодно устанавливать зарядки для электромобилей в паркингах жилых домов.
"По словам директора по связям с общественностью брендов электромобилей и гибридов Evolute и Voyah Елизаветы Хмелевой, новые правила фактически запрещают повседневное использование электромобилей и заряжаемых гибридов, если у владельца нет доступа к дорогой или редко встречающейся инфраструктуре", – указывают "Известия".
По мнению Армена Сафаряна, результатом может стать рост рисков замедления развития отрасли электротранспорта.
Так или иначе, говорит он, в других странах повышенные меры обеспечения пожарной безопасности для электромобилей не вводятся – ведь авто с ДВС горят чуть ли не в семь раз чаще.
