Перед водителем расположены многофункциональное рулевое колесо и отдельная цифровая приборная панель. Светодиодная подсветка сочетается с контрастной строчкой, на центральном тоннеле предусмотрена зона для беспроводной зарядки устройств.
Судя по опубликованным кадрам, приборная панель показывает запас хода на электротяге в 160 км. При этом модель способна преодолеть без остановки на АЗС более 2000 км за счет гибридной силовой установки.
В ее составе экономичный 1,5-литровый бензиновый двигатель, который потребляет в среднем 2,82 л и выдает до 109 л. с., а также один электромотор мощностью 177 л. с.
Максимальная скорость седана программно ограничена на отметке 165 км/ч.
Габариты седана составляют 4836 мм в длину, 1880 мм в ширину и 1505 мм в высоту, колесная база – 2766 мм.
Визуально автомобиль выглядит как динамичный фастбек, но конструктивно это классический трехобъемный седан с отдельным багажником. В зависимости от комплектации для машины сертифицированы диски трех диаметров – 17, 18 и 19 дюймов.
В отличие от старшего кроссовера линейки, ручки дверей здесь не выдвижные, а полускрытые (под нижний хват). На внутренних дверных картах полностью отсутствуют привычные механические рычажки открывания дверей. Их заменили электронные кнопки, хотя аварийные механические тросики спрятаны в самом низу карт.
ID.Era 5S станет первой моделью Volkswagen, оснащенной китайским комплексом автономного управления, рассчитанным на работу как на трассах, так и в городских условиях.
