"Я считаю, что балансирует (внутренний рынок – «Профиль») как раз именно импорт. Это временный характер носит, и здесь объемы будут колебаться в зависимости от дефицита", – указал Новак.
Вице-премьер добавил, что часть российских нефтеперерарабатывающих заводов (НПЗ) возобновила работу после ремонтов. По его словам, это должно дополнительно поддержать поставки на внутренний рынок, передает "Интерфакс".
Новак отметил, что ситуация каждый день меняется и мониторится в постоянном режиме.
Также он указал, что правительство пока не приняло решения о снятии запрета на экспорт дизельного топлива для компаний-производителей, который действует до 1 сентября.
"Мы будем мониторить и оперативно принимать решения в зависимости от необходимости", – сообщил Новак.
Он подчеркнул, что проблемы есть только с обеспечением бензином. По его словам, внутренний рынок обеспечен дизельным топливом и авиакеросином.
Что происходит с внутренним рынком топлива
В 2026 году сезонный рост потребления летом совпал с чередой плановых и внеплановых ремонтов НПЗ, что привело к ограничениям продаж на автозаправках в ряде регионов. Ситуация с поставками топлива осложнилась в России с конца мая. Меры по контролю за отпуском бензина и дизельного топлива ввели в первой половине лета более чем в 80 субъектах.
В июле ограничения стали постепенно ослаблять. Однако в середине августа в ряде регионов, включая Московский, ситуация вновь усложнилась, на АЗС снова возникли очереди. Глава Минэнерго Сергей Цивилев заявил, что ведомство занято решением этой проблемы.
Какие меры предпринимаются для стабилизации ситуации с обеспечением бензином
Для стабилизации поставок кабмин и нефтяные компании максимизировали загрузку действующих мощностей, сократили сроки текущих ремонтов, перенесли часть плановых и направили на рынок ранее накопленные запасы бензина.
Запрет на экспорт бензина был продлен до 31 января 2027 года. Запрет на экспорт дизельного топлива для компаний-производителей продлили до 1 сентября текущего года, для непроизводителей – до 31 января 2027 года. До 30 ноября запрещен вывоз из страны авиакеросина. С июля Россия также начала импорт нефтепродуктов.
21 августа в Минэнерго сообщили, что нефтяные компании увеличили поставки бензина и дизельного топлива на внутренний рынок, в том числе за счет наращивания импорта и выпуска в обращение топлива экоклассов К2, К3 и К4 ("Евро-2", "Евро-3", "Евро-4"). В ходе совещания в кабмине была подчеркнута необходимость равномерного распределения имеющегося топлива между регионами и на их территории. Поставлена задача оптимизировать графики плановых ремонтов НПЗ.
