Первоначально автоэксперты считали, что все Jolion российской сборки комплектуются одинаковым двигателем GW4G15K объемом 1497 куб. см. При этом у переднеприводных автомобилей он выдает 143 л.с. и 210 Н·м, а у полноприводных – 150 л.с. и 230 Н·м. Журналисты издания Motor выяснили, что это не так.

По данным документов на одобрение типа транспортного средства, полноприводный Jolion оснащается мотором GW4B15D. Эта силовая установка рабочим объемом 1499 куб. см отличается более высокой степенью сжатия – 11,8 против 9,3 у GW4G15K.

Похожие двигатели GW4B15 с турбонаддувом ставят на продающиеся в России кроссовер F7 и его купе-версию F7x. Они выдают 150 л.с. и 280 Н·м. При этом "семерки" рекомендуют заправлять бензином АИ-95, а "Джолион" – АИ-92.

Полноприводная версия Haval Jolion на 200 кг тяжелее переднеприводной. Вместо полузависимой торсионной балки сзади у нее двухрычажная независимая подвеска, оснащенная стабилизатором поперечной устойчивости. Цена полноприводного Jolion в России начинается от 1,579 млн руб.

Российский Jolion дебютировал в апреле. В основе автомобиля лежит новая модульная платформа L.E.M.O.N., которая, как утверждают в компании, отличается уменьшенной массой, обеспечивающей повышенные динамические показатели, экономию топлива и высокий уровень комфорта. Длина Haval Jolion составляет 4472 мм, а размер колесной базы равен 2700 мм.